在以生產(chǎn)資料為主要用途的商用車市場(chǎng)，2011年面臨信貸緊縮、貨幣從緊、汽車刺激政策取消等帶來(lái)的不利影響，這也造成包括輕卡在內(nèi)的商用車市場(chǎng)自5月以來(lái)持續(xù)下降。

　　經(jīng)過(guò)近兩年來(lái)連續(xù)的高速增長(zhǎng)后，輕卡行業(yè)步入理性的調(diào)整周期，這其中必然孕育著新的市場(chǎng)機(jī)遇。有數(shù)據(jù)顯示，自2010年初到2011年7月，中高端輕卡在整個(gè)輕卡市場(chǎng)上的比重正在逐步提高�？梢钥隙�，結(jié)構(gòu)調(diào)整將在未來(lái)發(fā)揮重要作用，而中高端輕卡是最直接的受益者。福田奧鈴品牌總經(jīng)理趙建民在接受第一商用車網(wǎng)記者采訪時(shí)就表示，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型，客戶需求已經(jīng)從僅僅滿足于拉貨，升級(jí)到對(duì)產(chǎn)品舒適性、安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性要求更高的層次上。

　　“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中高端市場(chǎng)發(fā)展空間巨大�！�十二五’期間，隨著輕卡技術(shù)的進(jìn)步以及宏觀經(jīng)濟(jì)增速的放緩，輕卡市場(chǎng)發(fā)展到了一個(gè)新的階段。在這一時(shí)期，市場(chǎng)總量變化不大，結(jié)構(gòu)性變化會(huì)比較顯著。福田奧鈴定位中高端輕卡市場(chǎng)，其價(jià)值主張是技術(shù)領(lǐng)先和升級(jí)換代，承接的正是換代客戶。這樣一種定位，使得奧鈴在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都會(huì)處于快速成長(zhǎng)階段�！壁w建民說(shuō)道。

　　歷史的軌跡表明，輕卡市場(chǎng)在歷經(jīng)本世紀(jì)初以及前兩年的快速增長(zhǎng)后，目前正重新回歸到理性增長(zhǎng)區(qū)間。在“十二五”期間，各企業(yè)將圍繞產(chǎn)品的升級(jí)換代與技術(shù)進(jìn)步展開(kāi)新一輪角逐，以福田、江淮和東風(fēng)等三大巨頭為代表的主流品牌，也在積極調(diào)整，為搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)積蓄力量。