湖北江南專用特種汽車有限公司銷售一分公司
網(wǎng)站地圖 | 在線留言 | 加入收藏 | 設(shè)為首頁(yè) 外資品牌利潤(rùn)率高,現(xiàn)在成本上漲了他們還可以消化毛利,沒有到虧損的地步,所以他們現(xiàn)在一直不漲價(jià),這讓內(nèi)資企業(yè)壓力更大!弊蛉,某內(nèi)資品牌大型輪胎企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上呼吁輪胎企業(yè)集體漲價(jià)。
雙錢集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理章萬(wàn)友說(shuō),今年雙錢已經(jīng)“小步快跑”地漲了9次價(jià),總漲幅高達(dá)15%,但是輪胎的綜合成本卻上漲了35%,還有一大半需要企業(yè)自己消化,壓力很大。 據(jù)了解,輪胎企業(yè)除了面臨天膠、氧化鋅、鎂等輪胎成本上漲,還面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩問題。章萬(wàn)友預(yù)計(jì),明年國(guó)內(nèi)輪胎的產(chǎn)能還將增加20%,而市場(chǎng)的增幅估計(jì)只有10%左右,輪胎企業(yè)將不得不依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。 據(jù)悉,為了搶市場(chǎng),有些企業(yè)竟然不惜成本,在天膠價(jià)屢創(chuàng)新高之際,近期還在促銷,變相降價(jià)。 同樣的問題也出現(xiàn)在出口上。據(jù)悉,在國(guó)外技術(shù)壁壘越來(lái)越高、反傾銷反補(bǔ)貼日益頻繁之際,為了搶市場(chǎng),企業(yè)間經(jīng)常打價(jià)格戰(zhàn)。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示,今年前9個(gè)月,45家輪胎重點(diǎn)企業(yè)出口交貨值比去年下降了近5個(gè)百分點(diǎn),其中對(duì)美國(guó)的出口數(shù)量同比下降了25%。 前三季度,43家輪胎重點(diǎn)企業(yè)中有11家虧損,其中內(nèi)資企業(yè)7家,外資企業(yè)4家。 “雖然定價(jià)是各企業(yè)自主的市場(chǎng)行為,但是我們依然在此呼吁輪胎企業(yè)集體漲價(jià),因?yàn)檫@關(guān)乎整個(gè)行業(yè)的生死存亡!庇袠I(yè)內(nèi)人士在昨日的會(huì)上提議。 盡管有呼吁,但是真正愿意將價(jià)格上調(diào)的內(nèi)資公司還是不多。 “會(huì)上大家都說(shuō)要漲價(jià),等回去了卻不漲了,這樣虛晃一招讓‘老實(shí)’的企業(yè)很被動(dòng)!弊蛉张c會(huì)的某內(nèi)資品牌大型輪胎企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出。 “明年一季度形勢(shì)會(huì)很嚴(yán)峻,因?yàn)轭A(yù)計(jì)漲價(jià),許多經(jīng)銷商的庫(kù)存都很高,明年初將有一個(gè)消化的過程,而明年的產(chǎn)能又要釋放。”章萬(wàn)友說(shuō)。 ● 外資乘勢(shì)擴(kuò)張 內(nèi)資的困境給境外巨頭帶來(lái)擴(kuò)張計(jì)劃。 近期,米其林宣布投資100億元在沈陽(yáng)擴(kuò)產(chǎn)。11月初韓泰已明確計(jì)劃在中國(guó)建第三個(gè)工廠。橫濱輪胎近日也透露,目前在著手籌劃卡客車輪胎擴(kuò)產(chǎn)的項(xiàng)目。固特異一筆5億美元的大連工廠投資項(xiàng)目,也將于年底建成。東陽(yáng)輪胎在中國(guó)的新工廠已經(jīng)開工。 據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》報(bào)道,世界主要輪胎制造商的2010年度投資預(yù)算超過80億美元,計(jì)劃新增1億套輪胎產(chǎn)能。據(jù)《歐洲橡膠雜志》報(bào)道,這一數(shù)字是2009年度的3倍多,為25年來(lái)第二高投資預(yù)算年。值得注意的是,吸引輪胎投資最多的地點(diǎn)為中國(guó),據(jù)估計(jì)這一數(shù)字大約在30億美元以上。 早報(bào)記者昨日同時(shí)了解到,德國(guó)大陸集團(tuán)已宣布,為應(yīng)對(duì)輪胎主要原材料天然橡膠價(jià)格的大幅攀升,決定上調(diào)亞太地區(qū)替換市場(chǎng)的轎車與輕卡用夏季胎和四季胎的價(jià)格——平均上調(diào)5%,新價(jià)格將從2010年12月1日起執(zhí)行。不過,多數(shù)外資企業(yè)仍在觀望。 |
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