不可否認，歷史的原因造成我國柴油機技術質量水平落后發(fā)達國家數(shù)十年，隨著經濟全球化進程，特別是最近十年，這種差距在逐步縮小，排放法規(guī)的實施、排放控制技術的引進，更是大大促進了國內柴油機行業(yè)的技術進步，如電控、高壓共軌、EGR、OBD、排氣后處理(DOC\POC\DPF\SCR等)、高端發(fā)動機測試等技術已紛紛登陸中國。如何整合這些新技術、新方法，使之在企業(yè)乃至國內落地生根，融入具有中國特色的柴油機行業(yè)現(xiàn)狀——如價格、燃油水平、后處理器再生、尿素加注等，并形成一定的產業(yè)規(guī)模，是國內所有柴油機制造廠和相關決策部門的“必考題”。

　　在這一背景下，東風朝柴積極探索創(chuàng)新，綜合權衡CY4102B型產品卓越的市場表現(xiàn)、當前國內柴油機尾氣治理領域的狀態(tài)、用戶的合理要求、軟硬配件的產能情況等因素，決定研發(fā)升級的CY4102-C系列柴油機，并制定了本土化的排放控制技術路線：國Ⅲ采用高壓共軌，國Ⅳ采用冷卻EGR(廢氣再循環(huán))+DOC(氧化催化轉化器)+POC(微粒氧化捕集器)的技術方案。同時輔之以精細的燃燒優(yōu)化、子系統(tǒng)匹配優(yōu)化措施，控制尾氣排放，滿足國家標準。

　　經過東風朝柴的努力，國Ⅳ路線于2010年8月23日在國內同規(guī)格柴油機中率先獲得了環(huán)保部門公告，引領了行業(yè)發(fā)展趨勢。此路線的優(yōu)點是處理器自清潔，不需要額外維護，且貨源充裕，比較適合中國市場，利于推廣普及。特別是在輕型車領域，該路線不會占據太大的整車空間，方便匹配布置。

　　CY4102-C系列柴油機國Ⅲ產品包括CY4102-C3C、C3D、C3E、C3F、C3G共5個機型，功率66～88kW，采用電控高壓共軌技術和燃燒優(yōu)化措施，2009年投放市場以來，得到了用戶的普遍歡迎，累計產銷近6萬臺，主要匹配東風、江淮、福田、南維柯等大中型汽車廠；國Ⅳ產品包括CY4102-CE4C、CE4D、CE4F三個機型，采用冷卻EGR+DOC+POC技術和優(yōu)化措施，2010年末完成技術開發(fā)，目前已處于批量生產階段，產銷200余臺，主要用于各大汽車廠的整車開發(fā)、公告和定型試驗，可以預見，隨著國Ⅳ法規(guī)的實施，本產品將會迎來一個井噴式的產量增長過程。

　　經過半個世紀的發(fā)展歷練，東風朝柴公司積累了雄厚的研發(fā)、工藝、生產、質控、服務實力，旗下已擁有102、3L、D、4A、燃氣五大系列產品，全系產品均已達到國Ⅳ標準，匹配對象涵蓋SUV、皮卡及中重型道路車輛和叉車、發(fā)電機組、農機等非道路動力，社會保有量超過200萬臺，為我國動力機械行業(yè)的發(fā)展和進步做出了應有的貢獻。在CY4102-C系列柴油機項目開發(fā)過程中，朝柴人主動思維、大膽創(chuàng)新，為舶來技術落戶企業(yè)劈山開路，取得了多項自主創(chuàng)新成果，共獲得7項國家專利，精細的燃燒優(yōu)化和子系統(tǒng)匹配優(yōu)化克服了排放控制與燃油經濟性的矛盾，全負荷最低燃油消耗率降到了196.8g/kW.h，并開創(chuàng)了兩氣門柴油機排放達到國Ⅳ標準的先河，可以說，CY4102-C系列柴油機是傳統(tǒng)優(yōu)秀設計與現(xiàn)代電控技術的完美結合。同時研發(fā)工作嚴格貫徹“標準化、通用化、系列化”原則，使CY4102-C系列產品與原型機——CY4102B型柴油機的零部件通用率達到80%以上。由于原型機暢銷海內外已30多年，社會配件庫和汽車廠匹配零部件庫庫存龐大，此點更顯得難能可貴。其秉承了原型機一貫的結構緊湊、動力強勁、經濟實惠、可靠耐用的傳統(tǒng)優(yōu)點，整車搭載匹配和售后服務十分便利，得到了市場和用戶的一致認可。

　　在研發(fā)的同時，朝柴人沒有忘記民族工業(yè)的振興大計，主動聯(lián)系了遼寧新風企業(yè)集團大連億特科技有限公司，早在2009年，該公司生產的JCRT電控高壓共軌系統(tǒng)成功匹配CY4102-C系列機型，并已實現(xiàn)批量生產，為民族工業(yè)的進步獻出了自己的一份力量。CY4102-C系列柴油機先后榮獲東風公司科技進步一等獎、遼寧省優(yōu)秀新產品二等獎、機械工業(yè)協(xié)會科技進步二等獎等榮譽稱號�？梢哉f，“高品質、低成本、低門檻、高效益”使CY4102-C系列柴油機再次成為國內同類產品的領跑者，煥發(fā)了強勁的市場生命力。該產品具備升級國Ⅴ技術的能力，目前正在進行產品的各項研發(fā)工作，預計2012年末完成。屆時，CY4102-C系列柴油機將再上新的臺階，引領車用柴油機行業(yè)技術進步的同時，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和國家節(jié)能減排國策做出應有的貢獻。