簡單的發(fā)動機(jī)制動

　　不要誤解發(fā)動機(jī)制動是什么高超的技術(shù)，發(fā)動機(jī)制動就是在變速器掛上擋位的情況下，腳離開油門踏板，利用發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的摩擦系數(shù)就可以產(chǎn)生較強(qiáng)的制動效果。但請留意，僅此簡單的動作，在一些時候或場合下會變成我們高超的駕駛技巧。

　　特別是在急下坡或長距離下坡路段利用發(fā)動機(jī)制動是鐵的原則。長時間強(qiáng)力地踩踏剎車會導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱失效，建議一定要利用發(fā)動機(jī)制動。并且，為了獲得流暢轉(zhuǎn)彎的車速，使用制動效果比較好的3擋、2擋擋位(自動變速器擋位從D擋推到3擋或2擋)。

　　平時養(yǎng)成利用發(fā)動機(jī)制動的習(xí)慣

　　方便的發(fā)動機(jī)制動性能，如果平時不養(yǎng)成使用的習(xí)慣，突然要利用時還是不太習(xí)慣。即使是市區(qū)道路也有很多的利用機(jī)會，所以大家現(xiàn)在開始養(yǎng)成利用發(fā)動機(jī)制動的習(xí)慣吧。其中最常用的是在看到前方紅燈信號時，提前松開油門踏板，讓車輛以慣性滑行的同時將擋位撥至3擋即可。如果是手波車的話，不要掛空擋的狀態(tài)下讓車輛滑行。當(dāng)然這時要將腳放在剎車踏板上以防需要緊急剎車。

　　發(fā)動機(jī)制動不易產(chǎn)生車輪打滑

　　平時駕駛中，只要路況許可，有機(jī)會時可以練習(xí)降低一級擋位的駕駛，特別是手波車的正確降擋更需要技巧，發(fā)動機(jī)制動性能在一些緊急情況下是保護(hù)自己的最后一招。

　　腳踩剎車的制動是直接作用在車輪上，因此是要停止車輪的轉(zhuǎn)動。盡管車輛都配置了ABS系統(tǒng)，但是ABS的反應(yīng)速度或者工作狀態(tài)未必都可以滿足當(dāng)時減速、剎車所需，而如果這時的路面摩擦系數(shù)(如雨天的濕滑路面)比較低的話，有可能導(dǎo)致車輛打滑失控。建議我們在容易打滑路段注意車速的同時，可以降低一個擋位駕駛車輛(自動波車輛油門踏板開度和車速可以實現(xiàn)自動降擋)，因為發(fā)動機(jī)制動是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的制動力作用，不易產(chǎn)生車輪抱死的打滑現(xiàn)象。

　　兩個錯覺

　　1.發(fā)動機(jī)制動對燃油消耗影響大

　　下坡路段利用發(fā)動機(jī)制動時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速聲音提高后，有些人會在意是否油耗會加大？這是一種錯覺。由于是車輪的轉(zhuǎn)動帶動發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，我們并沒有踩踏油門踏板，因此并沒有增加對發(fā)動機(jī)的燃油噴射，對燃油消耗影響幾乎可以忽略。

　　2.發(fā)動機(jī)制動會提高發(fā)動機(jī)溫度

　　有些人會因為發(fā)動機(jī)聲音提高而擔(dān)心是否會引起發(fā)動機(jī)水溫過高，這也是錯覺。由于我們沒有踩踏油門踏板，并沒有對發(fā)動機(jī)噴射燃油，發(fā)動機(jī)并沒有燃燒，不僅不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度增加，相反可以降低發(fā)動機(jī)溫度。即上坡時發(fā)動機(jī)大負(fù)荷工作導(dǎo)致的高溫可以在下坡時利用發(fā)動機(jī)制動得到降低，起到保護(hù)發(fā)動機(jī)的作用。