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網(wǎng)站地圖 | 在線留言 | 加入收藏 | 設(shè)為首頁由于活塞的位置不同,工作條件不同,氣缸套各部位的磨損也不同。氣缸套的磨損以第一道活塞環(huán)和氣缸壁接觸部分最嚴(yán)重,由上往下,磨損量顯著減少。這種上大下小的磨損,使氣缸成為錐形。如果機油中有雜質(zhì)而未被濾清器過濾,機油中的雜質(zhì)和金屬屑被帶到氣缸壁表面,就產(chǎn)生了磨料磨損,磨損后氣缸套變?yōu)檠男巍?
發(fā)動機出現(xiàn)氣缸套嚴(yán)重磨損是由以下原因造成的: (1)濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂,空氣未經(jīng)過濾短路進缸。由于空氣中的塵土、雜質(zhì)進入氣缸,造成氣缸套的磨損加劇。 (2)機油牌號不對,造成潤滑不良,導(dǎo)致氣缸套磨損嚴(yán)重。 (3)使用劣質(zhì)柴油,燃燒后結(jié)焦嚴(yán)重,造成了氣缸套的嚴(yán)重磨損。 (4)操作問題。冷車起動,特別是在冬季冷車起動,由于機油粘度大,流動性差,使機油泵供油不足;同時,原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流,在起動瞬間得不到工作時那樣的潤滑,使氣缸壁的磨損增大。 (5)低溫行駛。由于溫度過低,不能保持良好的潤滑,增大了氣缸的磨損。 (6)氣缸套的質(zhì)量及裝配問題。 |
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